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2024-11
发电机在我们生活中很常见，那么 大家是否了解小型柴油发电机组的结构是怎样的呢?下面为大家详细介绍： 1、机座：用于安装交流发电机、发zd动机及冷却系统，需要具有良好防震性能，这是因为柴油发电机组在工作时，会有很大的震动，因此，底座要有一定的防震性。 2、发动机：发动机一定是四冲程，中冷的增压柴油内发动机。 3、启动系统：柴油发电机组的启动系统分为空气起动和24V直流起动。 4、发电机容：柴油发电机组使用的是交流发电机。 5、控制系统：柴油发电机组必须具备操作简便、性能可靠的控制系统。 6、冷却系统：采用闭式水冷。环境温度可达40℃。
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柴油发电机组的使用过程中会出现电压异常的情况，那么大家是否了解柴油发电机组电压异常应该如何处理吗?下面详细为大家介绍： 一、当调整发电机励磁电流使发电机无功至最低允许限度时，母线电压仍高于值长规定的电压曲线，值班员应立即汇报值长处理。 二、当220kV母线电压高于值长规定的电压曲线范围时，应不待值长命令，及时调整发电机励磁电流，使母线电压正常。 三、当220kV母线电压低于值长规定的电压曲线范围时，应不待值长命令，调整机组无功。如至额定出力，母线电压仍不能恢复正常，应立即汇报值长要求系统调整电压。 四、当厂用母线电压降低至"最低运行电压"时，为防止电压崩溃，应立即减少不必要的厂用电负荷，使厂用母线电压恢复至"最低运行电压"以上，并向值长汇报。 五、如果系统电压降低与频率降低同时发生时，应按频率降低事故的处理办法进行处理。 以上就是小编给我们总结的关于柴油发电机组电压异常的解决办法,希望小编的介绍能够帮助到你们.
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想要柴油发动机冷却系统的使用寿命有所延长，必要的保养还是非常有必要的，那么今天就让柴油发动机厂家为大家介绍一下柴油发动机冷却系统的保养要点都有哪些吧! 柴油发动机冷却系统保养要点: 1、每天检查冷却液位，需要时加冷却液 2、每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂 3、每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液 4、每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。 5、每年检查是否有管路泄漏，检测冷却液中的防锈剂浓度，需要时添加防锈剂。 6、每三年放掉冷却液，清洗和冲洗冷却系统;更换温度调节器;更换橡胶软管;重新给冷却系统加注冷却液。
2024-11
1、发电机(电球)失磁是怎么回事，应怎么处理？ 答：发电机(电球)长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，此类现象新机或长期不用的机组较多。 处理方法： 1）有励磁按钮的按一下励磁按钮。 2）无励磁按钮的，用电瓶对其充磁。 3）带一个灯泡负荷，超速运转几秒钟。 2、电能属于哪级能源？交流电的特点是什么？ 答：电能属于二级能源，交流电由机械能转换过来，直流电由化学能转化过来，交流电的特点是不能储存，现发现用。 3、为什么发电机(电球)工作仓必须保证清洁、地面无浮尘？ 答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒、灰尘等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。 4、引起水温高报警停机以至无法使用，有哪些原因？ 答：1）水箱漏水或水量不足； 2）水温传感器损坏； 3）水箱水道污垢太厚或散热片油污过多； 4）风扇皮带磨损过大，压力不足； 5）水泵磨损，泵水量不足； 6）节温器开启角度不够，有卡死现象； 7）气缸垫冲坏，水道与气缸相通； 8）气缸套磨损过甚，局部渗水； 9）机房通风不符合要求； 10）发动机超载运行。 5、柴油机为什么冒黑烟？ 答：柴油机在高负荷时，排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程，目前还不完全清楚，一般认为当柴油机负荷高时，喷入燃烧室的燃料增多，燃烧室中的温度又较高，加上柴油机混合气形成不均匀的特点，这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧，燃料在高温缺氧的情况下分解，聚合形成炭烟（炭黑）。炭烟不是纯粹的碳，而是一种聚合体，主要成分是碳（85%以上），但还含有少量的氧、氢和灰分，并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察，可以看到大的炭烟粒子直径在 0.05μｍ左右。柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应有利的条件，燃烧过程的高速摄影证实，在上止点附近都会出现大量的黑烟，但在一般情况下，炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧，使排气无黑烟。但是如果气缸空气不足，混合过程进行缓慢，那么由于膨胀而使气缸温度下降，则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全，柴油机经济性下降，排温升高，排气冒黑烟，燃烧室表面积炭，并使负荷不能再行提高。积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。 5、 油箱内为什么会有水，如何防止？ 答：合格的燃油出厂时不会含有杂质和水分，但在运输和储存过程中或多或少会混入尘埃、污物及水分；油箱不满时，箱内空气中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。燃油的使用和储存上应注意下面几点： 1）燃油先要在油箱内存放24小时以上，使水和杂质沉淀后使用； 2）每次工作结束后尽量将日用油箱装满，这样可以防止油箱空气中的水分混入燃油内； 3）注油时先要将漏斗、油箱端盖擦干净，使用手摇泵时，注意不要将低部沉积物一起抽出； 4）定期打开油箱排泄旋塞排除积水、沉淀。 6、什么故障可以造成电机(电球)组启动马达传动齿轮打齿的事故？ 答：蓄电池电力不足蓄电池温度过高； 启动电机继电器不工作 ；启动马达传动齿轮与飞轮齿圈不能啮合； 启动电机进入啮合柴油机不能转动或转动无力； 启动电机不转； 启动失效； 柴油机运转后和启动电机不能分离； 7、AVR损坏的主要原因是什么？ 答：AVR电路由整流主回路，电压检测电路，比较控制电路三个部分组成；排除原有电气元件本身质量上的原因造成损坏的可能性而言，在整块AVR电路中，主回路和比较控制电路的工作频率变动大；其中主回路的整流桥和比较电路中的晶体管变动更频，其损坏比例占整块AVR损坏率的90%以上；鉴于进口发电机上的AVR属于非拆修配件，损坏了就要换新的，所以，我们主要分析造成发电机上的AVR损坏的原因，尽可能避免AVR的损坏是重要的，只要使用适当，可以提高AVR的使用寿命。发电机电压越稳定，AVR内的变动频率越小；比较电路中的晶体管的开关动作越小，AVR损坏的几率越小；输出负载相对平稳，AVR内的变动频率越小，比较电路中的晶体管的开关动作越小，AVR损坏的几率越小；柴油机的转速越稳定，变化电流对AVR的振荡冲击越小；经常性的“游车”和超负载，三相负载相差太大是造成AVR损坏的主要原因；选择带E、F、C燃油系统的发电机组，由于频率变动小，AVR的使用会更可靠。 8、两台发电机组并机的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？ 答：并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称“三同时”。用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等级完全不一样的。 9、为什么机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？ 答：柴油发电机组组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。 10、为什么发电机(电球)房必须保证清洁、地面无浮沙？ 答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。 11、UPS与柴油发电机如何功率配套，才能保证UPS输出稳定？ 答：1）UPS一般用视在功率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。 2）若采用一般发电机，则以UPS的有功功率乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为UPS功率的二倍。 3）若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以UPS的功率乘以1.2来确定发电机功率、即发电机功率为UPS功率的1.2倍。 12、 一台发电机组的频率、电压均不稳定其问题在于发动机还是发电机？ 答：在于发动机。 13、 一台发电机组的频率稳定，电压不稳定其问题在于发动机还是发电机? 答：在于发电机 14、 发电机失磁是怎么回事，应怎么处理？ 答：发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，此类现象新机。或长期不用的机组较多。处理方法： 1）如机组配有励磁按钮的，按一下励磁按钮 2）无励磁按钮的，用电瓶对其充磁； 3）带一个灯泡负荷，超速运转几秒钟。 15、开机送电后带负荷顺序是什么？ 答：负荷从大到小依次带上。 16、机之前卸负荷顺序是什么？ 答：负荷从小到大依次卸下，后关机。 17、为什么不能带负荷关机、开机？ 答：带负荷关机属紧急停机，对机组冲击较大。带负荷开机属违规操作对发电设备用电设备均会带来损伤。 18、所谓三相四线制是怎么一回事？ 答：发电机组出线有4根，其中3根为火线，1根为零线。火线与火线之间电压为380V。火线与零线之间为220V。 19、三相短路是怎么一回事？会产生什么后果？ 答：火线之间未经过任何负荷，直接短路即为三相短路。其后果十分可怕，严重的会导致机毁人亡。 20、所谓倒送电是怎么回事? 会产生哪两种严重后果? 答: 自备发电机(电球)向市网送电的情况叫倒送电。其严重后果有两种： 市网未停电，其市网电源与自备发电机电源产生非同期并机，必毁坏机组。若自备发电机容量较大，还会使市网发生震荡。b) 市网已停电正在检修，其自备发电机倒送电。则会使供电部门检修人员触电身亡。
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一、机组型号：WET-400 主用功率：400KW/500KVA 备用功率：440KW/550KVA 二、品牌介绍及图片展示 发动机：德国奔驰-MTU 是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商，MTU 以技术、可靠性的产品及服务而闻名于世。 发电机：我公司自有生产品牌“沃尔特”，采用的技术及设计图纸等都是无锡斯坦福电机的技术，无碳刷纯铜电机，无刷电机较市场上常有的有刷电机优势如下： 1、免去炭刷的维护保养 2、抗无线电干扰 3、减少失磁故障 4、20 年免维护电机 图片展示： 三、机组主要组成部分 1、 发 动 机：德国奔驰 10V1600G20F 2、 发 电 机:扬州沃尔特纯铜无刷电机 WDQ-440 3、 水 箱：风冷水箱强制冷却 10V1600G20F 4、 控制系统:自启动液晶控制器 GU3320 5、 Q235 钢板折弯而成桥架底盘 WETCF-440 四、机组配套组成部分 1、 输出断路器 (装机) 2、 自启动液晶控制器 (装机) 3、 蓄电瓶、启动电瓶连接线 (装机) 4、 减震器（墊） (装机) 5、 工业消音器 (装机) 6、 燃油管 2 根 (装机) 7、 排烟波纹管弯管 (装机) 8、 干式空气滤清器 (装机) 9、 油水分离器 (装机) 10、 燃油过滤器 (装机) 11、 机油过滤器 (装机) 12、 工具箱 (随机) 13、 操作手册/安装手册/零件手册/保养手册 (随机) 五、需方提供配合 1、货到卸车及机组就位（吊车或者叉车） 2、机组所需柴油（0#、-10#、-20#、-30#，数量自定） 3、机组所需机油（CD40#） 4、排烟管道（我司只提供约 1 米长烟管及连接法兰，如需接到室外，请自行接出） 5、发电机组到配电板之间的连接电缆 六、技术服务 感谢您选择使用扬州沃尔特柴油发电机组。在您选择使用扬州沃尔特柴油发电机组的同时，您也就得到了我们提供的佳售后服务、以及纯正的零配件供应。 我公司将严格遵守公司服务保证书中涉及到的内容、方案、承诺，向您提供完善的技术支援和柴油发电机组应用。 我们可为用户提供预防性保养方案，以减少您停机时间所付出的昂贵代价。我们可在短时间内确定不常用或急用零配件的库存，并可及时订货、供货，以便在您需要的时候可确保您需要的零配件到位。 1．技术服务体系 第一级服务机构：各地代理商/经销商工程技术服务部门第二级服务机构：沃尔特公司售后服务部 2．服务方式 2.1、售前技术支持 积极协助业主、设计单位完成机组的选配、机房的设计、机组的安装的前期设计工作，与业主保持密切沟通、技术交流，深入现场，耐心、及时准确提供各种能力所能及的技术支持，提供合理化意见和建议，做业主的参谋。 2.2、保修期内 保修期内机组发生任何异常性故障，我方承诺免费为用户提供维修服务（非用户使用人员操作不当引起的故障），24 小时内到达现场处理（或根据现实交通状况），向客户提供义务保修服务； 备注： (1) 质保期为设备自验收合格之日起一年。 保修期限的定义：实际使用一年或 1000 小时（以上条件以先到为准），或按合同相关条款的规定，一切因厂方组装疏忽或设计及原材料选用不当等原因而致的零部件损坏或机组其它故障，均可由供货方负责保修。 (2)柴油发电机组易损件、日常使用配件、人为操作错误、疏忽保养等，均不在此保修范围内。
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